O primeiro sistema de iluminación das pistas dos aeroportos comezou a utilizarse no aeroporto da cidade de Cleveland (agora coñecido como aeroporto internacional de Cleveland Hopkins) en 1930. Hoxe en día, o sistema de iluminación dos aeroportos está a ser cada vez máis sofisticado. Actualmente, o sistema de iluminación dos aeroportos divídese principalmente en sistema de iluminación de aproximación, sistema de iluminación de aterraxe e sistema de iluminación de taxi. Estes sistemas de iluminación en conxunto constitúen o colorido mundo da iluminación nocturna dos aeroportos. Exploremos estes máxicossistemas de iluminaciónxuntos.

Sistema de iluminación de aproximación

O sistema de iluminación de aproximación (ALS) é un tipo de iluminación auxiliar de navegación que proporciona unha referencia visual sorprendente para a posición e dirección das entradas de pista cando unha aeronave aterra de noite ou con pouca visibilidade. O sistema de iluminación de aproximación está instalado no extremo de aproximación da pista e é unha serie de luces horizontais,luces intermitentes(ou unha combinación de ambos) que se estenden cara a fóra da pista. As luces de aproximación adoitan usarse en pistas con procedementos de aproximación por instrumentos, o que permite aos pilotos distinguir visualmente o ambiente da pista e axudándolles a aliñar a pista cando a aeronave se achega ao punto predeterminado.

Luz de aproximación central

Comeza coa imaxe anterior. Esta imaxe mostra as luces de grupo do sistema de iluminación de aproximación. Primeiro miramos as luces da liña central de aproximación. No exterior da pista instalaranse 5 filas de luces luminosas brancas variables a partir da liña de prolongación do eixe a 900 metros, con filas fixadas cada 30 metros, estendéndose ata a entrada da pista. Se se trata dunha pista simple, a distancia lonxitudinal das luces é de 60 metros, debendo estenderse polo menos 420 metros ata a prolongación do eixe da pista. Quizais teñas que dicir que a luz da imaxe é claramente laranxa. Ben, pensei que era laranxa, pero en realidade é branco variable. En canto a por que a imaxe parece laranxa, ten que preguntalo o fotógrafo

Unha das cinco luces do centro da liña central de aproximación está situada exactamente na liña de extensión da liña central, de 900 metros a 300 metros da liña de extensión da liña central. Forman unha fila de liñas de luz intermitentes secuencialmente, parpadeando dúas veces por segundo. Mirando cara abaixo desde o avión, este conxunto de luces parpadeou desde a distancia, apuntando directamente cara ao final da pista. Debido ao seu aspecto como unha bola de pel branca que corre rapidamente cara á entrada da pista, recibe o alcumo de "coello".

Achégase luces horizontais

As luces horizontais brancas variables situadas a unha distancia múltiple enteira de 150 metros desde o limiar da pista denomínanse luces horizontais de aproximación. As luces horizontais de aproximación son perpendiculares á liña central da pista, e o lado interior de cada lado está a 4,5 metros de distancia da liña central prolongada da pista. As dúas filas de luces brancas do diagrama, que son horizontais ás luces da liña central de aproximación e máis longas que as luces da liña central de aproximación (se cres que son laranxas, non podo facelo), son dous conxuntos de luces horizontais de aproximación. Estas luces poden indicar a distancia entre a pista e permitir ao piloto corrixir se as ás do avión están horizontais.